解锁技术基因 揭秘数字世界
2019-09-09
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摘要: 无人驾驶汽车的引擎盖下有什么?无人驾驶汽车未来将如何发展?无人驾驶汽车目前还面对哪些挑战?为什么开发无人驾驶汽车对于连年亏损的优步公司具有“生死攸关”意义?翻开《滑动解锁:解密技术基因 揭秘数字世界》,找到你想知道的答案。

电视剧《长安十二时辰》中的“大案牍术”   其实就在我们每个人的身边

电视剧《长安十二时辰》的热播,让“大案牍术”成为今夏最热的一个技术名词,《长安十二时辰》改编自马伯庸的同名小说,讲述发生在天宝三年上元节正月十五十二个时辰(一昼夜)长安的故事。和反恐剧《24小时》的模式一样,《长安十二时辰》也是一部反恐悬疑剧, “恐怖分子”是来自塞外的狼卫。

上元节前夕,长安城混入狼卫,为了捉狼,太子身边的重要膀臂靖安司司丞李必通过大案牍术找到了死囚张小敬,要求他在十二时辰之内抓到所有狼卫,保卫长安的安全。

大案牍术的发明者是徐宾,是靖安司一个八品主事。因为出色的记忆力,以及对术数的刻苦钻研,徐宾研究出了一套以档案数据为基础的处理事务的方法,即为“大案牍术”。大案牍术可以用于破案调查找人,甚至预言未来。

 “大案牍术”是以档案登记为基础。百姓家添丁新丧、婚配嫁娶、买卖奴婢等人口变动之事,都会进行登记。这些档案就是案牍,档案数量繁多,是为“大案牍”。

“大案牍术”发明者徐宾认为,唐朝的渐渐衰弱与不详细的案牍有很大的关系。无法详细地登记百姓档案,使得朝廷无法对民间进行有效管理。案牍不详细与当时藤纸匮乏有直接关系,这徐宾散尽家财革新造纸术,以期有足够多的纸来记录百姓档案,让大唐重回盛世。

“大案牍术”放到今天是什么?其实很好理解,就是大数据。

一个结构健全的大数据平台,记录了各种人员信息、工作笔记、财务报表、业务往来等等,监管者可以利用系统随时调阅各种项目的明细,从而进行调查、分析,最终通过线索挖掘出事情的真相。就好像方天综合档案管理系统,包含了档案管理、档案利用、档案鉴定、查阅利用等功能模块,针对企业、机关行政单位,实现了对日常办公产生的各种类型、载体的文件、信息、档案等资源的收集、集中管理的需求,使得每一次查询和利用速度快、精准率高,提高了档案管理的工作效率,也为大数据时代的档案规范化管理打下了坚实的基础。

大数据真的有定江山的作用吗?大数据对我们的日常生活有什么影响?如何分析大数据?请翻开《滑动解锁: 揭秘技术基因 揭秘数字世界》,一起探索大数据的秘密。

最吸金视频App排行榜: 快手抖音居二、三位 免费APP靠什么赚钱

App市场研究公司Sensor Tower发布报告称, 2019年上半年,视频App吸金排名排第二位的是快手, 排第三位的是抖音。 我们知道无论是快手还是抖音, 都是免费下载的, 用户不用花一分钱, 就可以注册、观看, 还可以利用这些App提供的各种功能, 拍摄上传自己创作的小视频, 消费者好奇的问题就是, 他们是怎么挤进吸金排行版的呢。

其实, 这是因为它们想出了一些非常聪明的商业模式,也被称为“货币化”策略。其中一种就是免费增值模式——更多的功能,但要付出代价。

如果你玩过游戏《糖果传奇》,你会知道它的App是免费的。但一旦开始玩它,你就会收到大量让你用真钱购买额外生命或开启新关卡的建议。同样的,抖音用户通过付费,就可以获得自己短视频更多的浏览量、点赞量及关注粉丝量。

这种商业模式被称为“免费增值模式”,它非常简单。开发商免费提供App,以获得更多的下载量,然后让用户为额外的高级功能付费,因此得名“免费增值”。

免费增值模式可以带来高额利润。但像中国的百度、腾讯、新浪等公司,你可能多年来一直在使用它们的App,但你可能从未向它们支付过一分钱。所以,它们并没有运用免费增值模式,那么他们是怎么盈利的呢?答案很简单:这就是针对性的广告,包括“竞价广告”和“定向广告”。

来自谷歌、微软、Facebook的三位技术专家,详细解析了App吸金的商业模式,为app开发者提供了可借鉴的商业模式,为广大非互联网企业、非IT背景人员,提供了了解互联网的途径,也让消费者了解互联网公司的运行模式,明明白白消费。

华为全球开发者大会划重点, “鸿蒙”开源背后的商业逻辑

2019年8月9日,华为基于为微内核全场景分布式操作系统—— 鸿蒙震撼问世。同时,华为也宣布鸿蒙将逐步向全世界开发者开源,斥资10亿美元激励开发者, 建立开源社区,与开发者一起共同打造生态圈。

操作系统是每个设备的心脏——没有它们,你无法运行任何一个App。 智能手机的安卓或iOS, 个人电脑上的Mac OS或Windows,每个人都有自己喜欢的操作系统。

所谓开源,就是开放源代码。这意味着任何人都可以基于操作系统内核,制作和发布自己的衍生版操作系统,让设备制造商拥有自己个性化的系统, 同时,源代码开放为开发者开发App节省大量时间。

综上所述,你肯定已经明白了谷歌为什么要让安卓开源, 让手机制造商免费使用安卓系统了。因为这样,任何开发人员都可以基于开放的源代码开发基于安卓的App应用。开源让更多的人加入到安卓阵营和谷歌生态系统, 这也意味着更多的App与巨大的用户数量 。虽然谷歌公司不会直接因此盈利,但这一举措帮助安卓系统获得了更多的用户、更多的App销售,以及更多的基于安卓系统的谷歌搜索。所有这些都能帮助谷歌公司获得利润。

开源、免费、更多采用的设备厂商、更多的App、巨大的用户数量, 这一切构成了谷歌安卓系统的生态圈。相比安卓或iOS, 鸿蒙的劣势就在于所谓生态圈的打造,能否有足够的App应用、足够的用户流量,获得越多的设备厂商支持等。  

长期以来, 中国自主操作系统边缘化的根本原因就在于没有生态。对于华为来说,发布鸿蒙系统只是万里长征迈出了第一步, 快速打造物联网全场景应用生态圈, 是鸿蒙实现后来居上,再创奇迹的关键。

为什么生态圈如此重要,以至于关乎到鸿蒙未来的发展? 来自谷歌、微软、Facebook的三位技术专家,为你深刻解析黑莓的失败、苹果IOS的崛起、安卓生态系统的建立以及盈利模式,使我们能够深刻了解鸿蒙开源背后的商业逻辑。

微软强推Office 365,付费软件模式将怎样改变软件行业商业模式?

近期,微软高级主管Tren Griffin通过社交媒体透露了Office 365的用户人数:“有些人问我工作中的哪一部分最有意思。要我说,微软Office365最有意思,它是拥有2.14亿用户的软件,这个数量可比Spotify和亚马逊会员数量还要多。” 

尽管绝大多数Office 365的用户都是企业用户,不过,也有3420万个人用户通过每月支付10美元在家中使用Office。 Tren表示,正是由于将Office的“一次性购买”改为了Office 365的订阅制,导致用户人数大幅增加。

无独有偶,Adobe公司也已经基本不提供单独售卖的软件,用户再也不能拥有存在于自己电脑上的Photoshop软件了, 而只能通过订阅服务,使用存在于“云”端的Adobe系列软件。据Adobe公司公布的财报显示,2019年二季度Adobe共实现收入27.4亿美元,而其中有24.56亿美元收入是直接来自软件的付费订阅服务。

如今,所谓的互联网模式非常讲究生态链,而订阅服务对于软件开发商来说是建立自身生态循环的一种方式。订阅服务从根本上来说有一种将用户与自身业务捆绑在一起的感觉。从营销角度,订阅服务承诺向用户提供软件的最新版本、获得持续可靠的支持、拥有云同步功能等便利之处,当然,这事实上也隐藏了一种强迫升级与消费的逻辑。

从提供软件到提供服务,从一次性购买到付费订阅,软件行业毫无疑问正在经历着重大的变革。为什么软件巨头都纷纷将旗下的软件由一次性购买模式改为了付费订阅模式?为什么软件要基于云而不是本地?《滑动解锁》将通过Adobe的Creative Cloud和微软的Office365向你展示什么是订阅服务,以及软件公司将如何通过订阅服务来实现收入的持续增长。

京东建智能物流示范园,电商为何钟情物流?

近日,京东物流华中区分公司与湖北联通举行合作签约仪式,宣布将在武汉打造高智能、自决策、一体化的智能物流示范园区。根据设计规划,该智能物流园区将实现高智能、自决策、一体化,以推动人、机、车、设备的一体互联,包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理,从而搭建新一代通信技术在智能物流方面的典型应用场景。

对于在京东平台购物的消费者来说,高效的物流是他们十分看重的因素之一。事实上,京东在物流上的投入也是相当惊人。截止2018年年底,京东在全国运营着超过550个大型仓库,总面积约为1200万平方米。与此同时, 京东Plus付费会员已经超过1000万人(这也是中国电商行业最大规模的付费会员)。 这些持续的、大力度的投入,也使得京东物流在2018年全年亏损超过23个亿。事实上,这已经是京东物流第12个年头持续亏损了。刘强东也曾在2019年4月的一份内部邮件中坦言,如果京东物流这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的!

在美国,相同的戏码也在上演着,亚马逊公司投入了巨资建立了庞大的物流体系的同时, 也在推广其Prime会员计划。事实上,有2/3 的美国家庭都加入了Prime会员计划,而亚马逊公司每年因其2天免费送货服务损失80 多亿美元! 那么,电商为什么要在看似并不赚钱的会员增值服务上“孤注一掷”呢?他们的诉求点或目标是什么?其背后又有怎样的商业逻辑呢?

《滑动解锁》将为你解开这一谜团,它以亚马逊公司Prime会员免费送货为切入点,解读了亚马逊为何入不敷出也要为Prime会员提供免费送货服务。

因安全问题下线300多天的滴滴顺风车,如何才能安全上线?

根据滴滴出行对外公开的数据,顺风车业务在上线三年多的时间内,服务了十多亿次出行。截至顺风车业务下线前,顺风车的日订单量达到100~200万单,相比滴滴平台上每天2000万~3000万单,占比不到5%。但是业界普遍认为,顺风车业务是滴滴未来最有“钱”景、也最符合共享经济理念的业务。

7月18日,滴滴顺风车下线325天之后首次召开媒体开放日,公布了整改期间的阶段性安全产品方案。滴滴表示,在滴滴顺风车安全整改的300多天里,一共迭代了12个版本,优化了226项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。在一系列调整后,产品使用会更繁琐,流程更麻烦,已经注定了无法回到过去,也可能不会成为一款好用的产品了。柳青表示:“为了安全,滴滴可能在做一个最难用的顺风车产品。”

滴滴出行创始人程维透露,对于顺风车到底做不做,滴滴内部讨论了很多次,团队面对的最大的压力是,哪怕“All in 安全”,滴滴也没有办法100%保证司乘双方安全。“哪怕没有100%的安全,但是我们要有100%的努力。”这暗示着滴滴出行不会放弃顺风车业务。

对于这块无法放弃的业务,既然安全问题主要源自司机,那有没有绕开司机的方法?

发展无人驾驶汽车或许是一个突破口。有了无人驾驶汽车,滴滴出行和乘客将不必与人类司机打交道,这排除了滴滴顺风车的最大不安全因素,毕竟之前的不安全问题大都是因为司机伤害乘客的人身安全。此外,对于乘客而言,无人驾驶汽车是一个更好的选择。无人驾驶汽车对于乘客来说更便宜,而且事故率也能降低90%。并且,滴滴出行必须开发无人驾驶汽车以保持竞争优势,毕竟,无人驾驶汽车的发展愿景是无人驾驶出租车和无人驾驶出租车,谁知道小鹏汽车、蔚来汽车未来会不会进入共享出行领域,分食滴滴出行的蛋糕呢。

无人驾驶汽车的引擎盖下有什么?无人驾驶汽车未来将如何发展?无人驾驶汽车目前还面对哪些挑战?为什么开发无人驾驶汽车对于连年亏损的优步公司具有“生死攸关”意义?翻开《滑动解锁:解密技术基因 揭秘数字世界》,找到你想知道的答案。

欲想解锁更多身边的应用场景,成为一个明明白白的数字公民,那么请带走这本书!

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